船员工资
船员工资说明
以表格形式简单直观的列出本月不同职位、不同航区的职务船员及普通船员的工资行情。针对本月船员工资行情，剖析形成此行情的相关原因，是否受国际形势、国际法规、季节等因素的影响。对比以前，推测将来行情。
市场评述说明
针对本月船员工资行情，剖析形成此行情的相关原因，是否受国际形势、国际法规、季节等因素的影响。对比以前，推测将来行情。
2025年9月份船员工资行情及市场评述
本月船员工资行情总体看依旧小幅度提升，上升幅度较上月多一些。国际航线还是缺少“四小头”，供需和上月类似。
八月属季夏，意为夏季的末期，同时八月也是船员招聘市场“换班淡季”的末期。船员招聘市场在夏季的淡旺周期和孩子们的教育周期吻合，说的直白一些，适逢考试月、寒暑假月时作为常年在外漂泊，内心觉得对孩子教育和陪伴欠缺的海员父亲们通常会在这个节点上休假，这就形成了每年孩子的考试月，寒暑假月导致了船员招聘市场的换班淡季。
今年也不例外，从6月上旬的高考，到下旬的中考，紧接着到7月份、8月份的暑假，串起来有3个月的时间，就是船员招聘市场的换班淡季。但时光飞逝，在“下一站九月”的短视频中，不觉已来到了九月，也就是意味着航运市场将出现由“淡”转“旺”的转变。
船员供需方面，国际航线缺少的依旧是“四小头”，尤其是三管轮。其实，每期船员工资评述，我都会说三管轮的问题，就如同考试的高频词一样，每次“必考”。本期又有了新“彩头”——三管轮缺少问题短期无法解决。原因与新船数量的不断增加，“新鲜血液”不足等因素有关。之前的评述中曾详细介绍过。目前，三管轮的工资一般在4000-4500美元之间，总体看虽然波动幅度可控，但是上涨的动力十足，未来可能还会继续上涨。
和上述“青黄不接”的四小头相比，本月的新亮点是用人单位必须给船员交社保。其实，这对正规公司而言，影响不大。在陆地上几乎所有的行业，用人单位都要给员工缴纳社保的。我们也经常在路边的快餐厅招聘的服务员在福利待遇中注明缴纳五险或者三险。
在众多行业中，正规的船东公司及船舶管理公司其实早就自觉给船员缴纳保险了。所以，对于这些公司而言，新规定从成本和制度上没有太多影响。对于之前没给船员缴纳保险的公司，其实，也不能马上就能根据规定缴纳保险的，比如要确定船员之前是不是一直连续缴纳，不同职务船员的缴费基数要执行什么标准等很多问题。所以，很多公司其实目前还是在观望中。总体看，这对船员而言是利好的事情。
船员工资行情在今年过去的8月中，整体上虽然每月增长不大，但是每月几乎都是增长的，那么后半年的走势如何？其实，船员工资在下半年大概率还是会继续上涨的。而影响工资行情的因素还是供求关系。“内改外”的继续，不断使船舶数量增加，但是服务船舶的人员在短时间内不会对应的增长，这就逐步造成了人员的紧缺，并且越来越缺。甚至有公司认为会形成和口罩期间类似的无人可用的情况。普通船员工资上涨的不明显，虽然短期会出现短缺，但因为培训周期短，缺口会很快补充。
综述，“芭蕉不展丁香结，同向春风各自愁”。其实，在航运链条上的各个环节，都有其自身的“愁”，小编在这里希望船员兄弟们理性看待目前的航运形势。